SCANIA斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個國家和地區(qū),**員工約 35,000 多名。在這些員工當(dāng)中,從事研發(fā)工作的有 2,400 名,大多數(shù)在瑞典鄰近公司生產(chǎn)單位的辦公地點工作。SCANIA斯堪尼亞的企業(yè)采購部門分別在波蘭、捷克共和國、美國與中國另外設(shè)有地區(qū)性采購單位來幫助總公司進行采購。生產(chǎn)工作則是在歐洲與拉丁美洲進行。此外,大約有 2 萬人在 斯堪尼亞的*立銷售與服務(wù)組織中工作。
SCANIA斯堪尼亞的形象是由其客戶和產(chǎn)品(車輛、服務(wù)和融資)以及公司的員工及其價值觀和工作方法共同塑造的。三個核心價值觀 —“客戶至上”、“尊重個人”與“品質(zhì)**”,將整個公司凝聚在一起,奠定了斯堪尼亞的文化、領(lǐng)*力與企業(yè)成功的基礎(chǔ)。,以較少的主要部件為基礎(chǔ),不但允許很高程度的定制,同時還能降低產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)以及零件管理的成本。按照特定的運輸需要量身打造每一輛汽車,使客戶獲得更高的整體運營經(jīng)濟效益。SCHLATTER焊接設(shè)備
時至今日,SCANIA斯堪尼亞已經(jīng)是重型卡車、巴士與長途客車乃至工業(yè)發(fā)動機和船用發(fā)動機的**制造商。此外,公司同時還提供并銷售種類繁多的服務(wù)相關(guān)產(chǎn)品與融資服務(wù)。
SCANIA發(fā)動機產(chǎn)品描述:
SCANIA工業(yè)發(fā)動機
土石方運輸、集裝箱裝卸、農(nóng)作物收割乃至軍用服務(wù) — 在所有這些工作中,斯堪尼亞均可提供您需要的動力。SCHIEBEL傳動裝置
5缸、6缸及強大的V8 —SCANIA制造能夠應(yīng)對*艱苦條件的發(fā)動機,因為SCANIA了解這正是客戶所需要的。不論您的設(shè)備是在城市**還是在偏僻地區(qū)運行,斯堪尼亞都有一個團隊隨時為您提供服務(wù)和幫助。
SCANIA工程機械
SCANIA燃油系統(tǒng)
SCANIA斯堪尼亞的電子發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS) 是自主研發(fā)的,只用于斯堪尼亞品牌的發(fā)動機。它被設(shè)計用于在重負載及嚴苛的作業(yè)的環(huán)境中使用并保持*高的可靠性,而且能夠有效地較少尾氣排放和燃油消耗。
SCANIA斯堪尼亞 XPI 噴油器也是如此,它是市場上噴油系統(tǒng)中的可靠主流產(chǎn)品,也是專為應(yīng)對嚴苛的條件而設(shè)計的,能夠處理各種品質(zhì)的燃油。
SCANIA雙重濾油系統(tǒng)
所有的SCANIA斯堪尼亞發(fā)動機都有*特的機油過濾系統(tǒng),可*大限度地提高過濾效果和減輕磨損。一個全流量紙質(zhì)濾清器過濾較大的雜質(zhì),另一個離心式旋轉(zhuǎn)濾清器用來*除機油中更細小的顆粒。
SCANIA斯堪尼亞的濾油系統(tǒng)無疑是同級產(chǎn)品中的*佳代表,具有多項優(yōu)點,比如更佳的操作經(jīng)濟性和更好的環(huán)保特性。
斯堪尼亞發(fā)動機能夠確保杰出的運行經(jīng)濟效益與*小的環(huán)境影響。到 2011 年,更嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn) Stage IIIB 和 Tier 4i 將開始實行,屆時斯堪尼亞將提供符合這些要求的全新發(fā)動機。
SCANIA斯堪尼亞使用 EGR 和 SCR 這兩種排放控制技術(shù),以*有效的方式處理廢氣排放。
通過 EGR(廢氣再循環(huán)),進入的空氣被廢氣稀釋,從而減少燃燒期間生成的氧化氮。憑借歐 5 EGR 直列式發(fā)動機,斯堪尼亞成為**上*家無需通過后處理系統(tǒng)即可達到歐 5排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機制造商。
SCR(選擇性催化還原)是一種后處理系統(tǒng),它將一種尿素溶液 (AdBlue) 噴射到排放的廢氣流中,利用催化過程來減少氧化氮。此外,催化還原反應(yīng)也使發(fā)動機性能設(shè)計得于優(yōu)化,能夠提供更高的操縱靈活性。
SCANIA 斯堪尼亞的** V8 發(fā)動機配備了 SCR 系統(tǒng),不只讓動力輸出臻于**,更提供**的操縱靈活性與發(fā)動機耐用性。這兩項技術(shù)是SCANIA斯堪尼亞研發(fā)部門的產(chǎn)品組合的一部分,旨在應(yīng)對未來更嚴苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。Sanyo Denki風(fēng)扇
斯堪尼亞支持需求日益增長的發(fā)動機可再生燃料轉(zhuǎn)換技術(shù)。SCANIA可以利用現(xiàn)有技術(shù)與市場上有售的燃料來實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換。斯堪尼亞從二十世紀八十年代末期便開始提供裝有乙醇發(fā)動機的卡車和巴士,其新式發(fā)動機可以使用純度高達 100 的生物柴油(脂肪酸甲基酯,例如 RME)。 現(xiàn)在,我們的發(fā)動機客戶已經(jīng)能夠從這些豐富的經(jīng)驗中受益。
SCANIA農(nóng)業(yè)機械
不論您需要多大的功率,SCANIA斯堪尼亞都會提供合適的發(fā)動機解決方案。您需要 9 升直列式 5 缸發(fā)動機,13 升直列式 6 缸發(fā)動機,還是強大的 16 升 V8 發(fā)動機? 不論您選擇哪一種,都會獲得同樣的斯堪尼亞**特性,比如低油耗、低運營周期成本和久經(jīng)考驗的品質(zhì)。
此外,斯堪尼亞發(fā)動機體積緊湊,這就意味著發(fā)動機易于安裝到各種的農(nóng)業(yè)機械中。
SCANIA斯堪尼亞的電子發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS) 是自主研發(fā)的,只用于斯堪尼亞品牌的發(fā)動機。它被設(shè)計用于在重負載及嚴苛的作業(yè)的環(huán)境中使用并保持*高的可靠性,而且能夠有效地較少尾氣排放和燃油消耗。
斯堪尼亞 XPI 噴油器也是如此,它是市場上噴油系統(tǒng)中的可靠主流產(chǎn)品,也是專為應(yīng)對嚴苛的條件而設(shè)計的,能夠處理各種品質(zhì)的燃油。
SCANIA固定設(shè)備
斯堪尼亞的電子發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS) 是自主研發(fā)的,只用于斯堪尼亞品牌的發(fā)動機。它被設(shè)計用于在重負載及嚴苛的作業(yè)的環(huán)境中使用并保持*高的可靠性,而且能夠有效地較少尾氣排放和燃油消耗。
斯堪尼亞 XPI 噴油器也是如此,它是市場上噴油系統(tǒng)中的可靠主流產(chǎn)品,也是專為應(yīng)對嚴苛的條件而設(shè)計的,能夠處理各種品質(zhì)的燃油。
SCANIA物料處理
斯堪尼亞使用 EGR 和 SCR 這兩種排放控制技術(shù),以*有效的方式處理廢氣排放。韓國SANUP PID
通過 EGR(廢氣再循環(huán)),進入的空氣被廢氣稀釋,從而減少燃燒期間生成的氧化氮。憑借歐 5 EGR 直列式發(fā)動機,斯堪尼亞成為**上*家無需通過后處理系統(tǒng)即可達到歐 5排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機制造商。
SCANIA船用發(fā)動機
不論是導(dǎo)航船、搜救船、漁船還是內(nèi)河駁船,不論您的需求是什么,斯堪尼亞船舶解決方案**在性能、可靠性和運營經(jīng)濟性方面超越您的期待。讓您充分利用每一分動力。
SCANIA斯堪尼亞16升V8發(fā)動機和13升、9升直列發(fā)動機基于斯堪尼亞*新的發(fā)動機平臺,能夠幫助您在不犧牲動力的情況下,提**率、運營經(jīng)濟性和環(huán)保性能。新一代斯堪尼亞發(fā)動機能夠為巡邏船提供高達1000馬力的功率,其動力與靈活性比以往更勝一籌。
SCANIA船用主機
SCANIA斯堪尼亞船用發(fā)動機有各種不同的規(guī)格可選,連續(xù)使用的標(biāo)定功率可達750馬力,用于巡邏船的標(biāo)定功率可達1000馬力,在滑行船和排水船中都能發(fā)揮*佳的性能。
EU Stage IIIA 船舶
內(nèi)陸水域船舶推進發(fā)動機的排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于歐洲。
CCNR stage II
萊茵河航運中央委員會 (Central Commission for Navigating on the Rhine) 針對功率輸出介于 130 和 560 千瓦之間的內(nèi)陸水域船只所用發(fā)動機而制定的排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于萊茵河流域。
EPA TIER2
內(nèi)陸水域船舶與海上船舶的發(fā)動機排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于美國。
IMO MARPOL Annex VI
SCANIA船用輔機
全新發(fā)動機系列延續(xù)了SCANIA斯堪尼亞高出勤率和運營經(jīng)濟性的傳統(tǒng),能夠滿足*苛刻的要求。通過采用我們*新的發(fā)動機技術(shù),該產(chǎn)品能夠勝任發(fā)電動力機、工程車與長途卡車等苛刻的應(yīng)用場合。緊湊的外形使裝配和安裝更方便。EU Stage IIIA 船舶內(nèi)陸水域船舶推進發(fā)動機的排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于歐洲。
CCNR stage II
萊茵河航運中央委員會 (Central Commission for Navigating on the Rhine) 針對功率輸出介于 130 和 560 千瓦之間的內(nèi)陸水域船只所用發(fā)動機而制定的排放法規(guī)。
此法規(guī)適用于萊茵河流域。
EPA TIER2
內(nèi)陸水域船舶與海上船舶的發(fā)動機排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于美國。
IMO MARPOL Annex VI
國際海事組織 (IMO) 是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu),負責(zé)維護海上航行**和防止船舶造成海洋污染。
此法規(guī)適用于**大多數(shù)船旗國中額定功率超過 130 千瓦的發(fā)動機排放規(guī)范。
SCANIA發(fā)電動力機
在SCANIA的發(fā)動機中,柴油仍是使用*廣泛的燃料,但是替代性燃料越來越普遍,斯堪尼亞也在替代燃料動力上積累了許多開發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗。
SCANIA主電源
這些特征正是斯堪尼亞發(fā)動機所具有的,使其適合作為發(fā)電動力機的原因,它們能以*低運行成本提供***可靠的輸出。SCANIA提供一系列種類豐富的發(fā)動機,*高可滿足 636 千伏安的主電源需求和 700 千伏安的備載電源需求。
SCANIA備用電源
SCANIA斯堪尼亞的電子發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS) 是由內(nèi)部人員專門為我們的發(fā)動機設(shè)計的。它能承受繁重的使用負荷與艱苦的使用環(huán)境,因此非常值得信賴。同時,此系統(tǒng)還對降低油耗與廢氣排放有很大幫助。
SCANIA整體式噴油器也是如此,它們是市面上*可靠的成熟噴油系統(tǒng)中的主流產(chǎn)品。它們是專為應(yīng)對嚴苛的條件而設(shè)計的,能夠處理各種品質(zhì)的燃油。
SCANIA部分產(chǎn)品型號:
SCANIA |
發(fā)動機 |
1114581 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
1316331 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
1386900 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
114580 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
114581 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
386776 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
1349380 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
571417 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
1356608 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
1314209 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
L448LS/A |
SCANIA |
發(fā)動機 |
NB 400N |
SCANIA |
發(fā)動機 |
02050/99T |
SCANIA |
發(fā)動機 |
04554/99T |
SCANIA |
發(fā)動機 |
05131/99T |
SCANIA |
發(fā)動機 |
07574/99T |
SCANIA |
發(fā)動機 |
06047/99T |
SCANIA |
發(fā)動機 |
02643/99T |
SCANIA |
水泵 |
1510490 |
SCANIA |
皮帶 |
1531235發(fā)動機風(fēng)扇皮帶 |
SCANIA |
油水分離器濾芯 |
1393640 |
SCANIA |
手油泵 |
1539298 |
SCANIA |
給油泵 |
1539298 |
SCANIA |
空氣壓縮機 |
1470304 |
SCANIA |
濾芯座 |
1362289 |
SCANIA |
濾芯座 |
1380016 |
SCANIA |
發(fā)動機外殼 |
SCANIA113 |
SCANIA |
缸體 |
1325862 |
SCANIA |
氣泵 |
1728435 LK4941 |
SCANIA |
發(fā)動機 |
E449R-0291003,24R-0391001,E4-72/306-91001, |
SCANIA |
發(fā)動機 |
24R-0391001
|