減速電機(jī)由于體積和電刷換向器的限制，直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在3000-12000轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速增加，電動(dòng)機(jī)的工作壽命將顯著降低。

　　采用的*密低噪音電動(dòng)機(jī)，內(nèi)部裝有壓敏電阻，以減少對(duì)環(huán)境的電磁干擾。

　　電動(dòng)機(jī)的工作壽命主要取決于電刷和換向器的機(jī)械磨損和電化學(xué)腐蝕，在額定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩和速度條件下，可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)300到500小時(shí)。

　　齒輪減速電機(jī)是減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體，結(jié)合而成的機(jī)機(jī)才叫齒輪減速電機(jī)，這種集成體一般可以稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。而減速電機(jī)一般是由*業(yè)的減速電機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成拼裝后成套供貨。見(jiàn)電機(jī)的運(yùn)用廣泛，可用于鋼鐵職業(yè)，機(jī)械職業(yè)等。齒輪減速電機(jī)的運(yùn)用，相對(duì)于其他的驅(qū)動(dòng)件來(lái)說(shuō)，*大的長(zhǎng)處是簡(jiǎn)化描繪，節(jié)約空間。

　　齒輪減速電機(jī)的特色*要有以下幾點(diǎn)：

　　1、齒輪減速電機(jī)是傳動(dòng)行業(yè)的技術(shù)結(jié)晶，具有很高的科技含量;

　　2、新款的齒輪減速電機(jī)節(jié)約空間，牢靠經(jīng)用，能承受一定的過(guò)載能力，功率能滿意客戶的需求;

　　3、新款的齒輪減速電機(jī)能耗低，性能優(yōu)越;

　　4、新款的齒輪減速電機(jī)振蕩小，噪音低，節(jié)能高，選用*質(zhì)鍛鋼資料，剛性鑄鐵箱體，齒輪外表顛末高頻熱出來(lái);

　　5、顛末精細(xì)加工，包管定位精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)裝備了各類(lèi)電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，徹底包管了產(chǎn)物的運(yùn)用質(zhì)量特征;

　　6、齒輪減速電機(jī)采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)，有很廣泛的適應(yīng)性。同時(shí)可組合其他多種電機(jī)、裝置方位和布局計(jì)劃、可按實(shí)際需要挑選任意轉(zhuǎn)速和各種布局方式。

　　齒輪箱的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

　　直流齒輪電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩對(duì)轉(zhuǎn)速、電流有著直接的關(guān)系，轉(zhuǎn)速隨負(fù)載的增大而線性降低，電流則線性增加。選用規(guī)格時(shí)，應(yīng)盡量在其*大效率點(diǎn)附近工作，以獲得理想的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、工作壽命和特性穩(wěn)定性。

　　通常，直流齒輪電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境與微型直流電動(dòng)機(jī)相同，如有特殊需要，例如環(huán)境溫度、過(guò)載條件、電流限定等，*須事先說(shuō)明。

　　齒輪箱的工作壽命一般超過(guò)直流電動(dòng)機(jī)的工作壽命，通?？梢赃_(dá)到1000到3000小時(shí)。

　　齒輪箱的總減速比一般在1:10到1:500范圍內(nèi)。經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，可以達(dá)到1:1000或更大，但很大減速比的齒輪箱不允許“倒轉(zhuǎn)”，即不能以齒輪箱的輸出軸作為主動(dòng)軸，強(qiáng)行倒轉(zhuǎn)。

　　由于齒輪強(qiáng)度的限制，當(dāng)總傳動(dòng)較大時(shí)，齒輪電機(jī)可能不能承受堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，此時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩不能超過(guò)*大允許短時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩。齒輪箱由多級(jí)齒輪副組成。每一級(jí)包括由片狀齒輪和小齒輪組成的一對(duì)相互嚙合的齒輪副。*一個(gè)小齒輪安裝在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上。齒輪箱的輸出軸所用的軸承，通常是用銅或鐵質(zhì)材料燒結(jié)制成的含油軸承。